Knowledge

တစ်နှစ်ကို ပင်လယ်ထဲ ပစ်နေတဲ့ ပလတ်စတစ်တွေဟာ တန်ချိန်ပေါင်း ၃၃၅ သန်းနီးပါးရှိနေပြီး ဒါဟာလွန်ခဲ့တဲ့ နှစ် ၅၀ ကထက် ၅ ဆလောက်များပြားတဲ့ ပမာဏပဲဖြစ်ပါတယ်။

Published in Containers

အိုင်ယာလန်နိုင်ငံ Cork ကမ်းခြေ ကျောက်တန်းပေါ် တင်နေသော MV Alta သင်္ဘောဆီသို့ မသွားရန် ဌာနေ အာဏာပိုင်တို့က သတိပေးထားသည်။ ၂၀၂၀ ခုနှစ် ဖေဖော်ဝါရီလ ၁၆ ရက်တွင် Dennis မုန်တိုင်းဒဏ်ကြောင့် ကမ်းခြေကျောက်တန်းပေါ် တင်ကျန်ရစ်သည့် MV Alta သင်္ဘောသည် သင်္ဘောဝန်ထမ်းတို့က လွန်ခဲ့သည့် တစ်နှစ်ဝန်းကျင်က စွန့်ခွာခဲ့ပြီး လူမပါပဲ မျောနေခဲ့ရာ မည်သည့်ဆိပ်ကမ်းမှ မရောက်ရှိခဲ့ဘဲ ယခုလို သောင်တင်သွားခြင်း ဖြစ်သည်။

Published in Containers

          TEU (Twenty-foot Equivalent Unit) ႏွင့္ လိုင္းအပိုင္ သေဘၤာအေရအတြက္ကို အေျခခံတြက္ယူထားေသာ 2018 Top Ten စာရင္းျဖစ္ပါတယ္။

 

1. A.P. Moller–Maersk Group
=================

 

         Maersk / Maersk Line ပိုင္ရွင္ A.P. Moller–Maersk Group ကေတာ့ ဒိန္းမတ္ႏိုင္ငံသားပိုင္ ကမ႓ာ့အႀကီးမားဆံုး ကုန္တင္သေဘၤာ လုပ္ငန္းေပါင္းစုပါ။ ကမ႓ာအႏွံ႔ Registered အလုပ္သမားေပါင္း 35,600 နဲ႔နိင္ငံေပါင္း ( ၁၃၅ ) မွာ ရံုးခြဲေပါင္း ၅၇၄ ခု ဖြင့္လွစ္ထားပါတယ္။ ကမ႓ာအႏွံ႔ ဆိပ္ကမ္း ၃၄၀ ေက်ာ္ေက်ာ္ ဆိုင္ကပ္တဲ့ သေဘၤာစီးေရ 773 စီး ေျပးဆြဲေနပါတယ္။ 1904 မွာ စတင္ခဲ့ရာမွ TEU 4.1 million (18.7% market share) ျဖင့္ ကမ႓ာ့နံပတ္ ၁ ေနရာကို ပိုင္ဆိုင္ထားသူပါ။

 

2. Mediterranean Shipping Company (MSC)

================================

 

          MSC ဟာ Geneva အေျခစိုက္ Italian သေဘၤာလုပ္ငန္းပါ။ နာမည္ႀကီး ဧရာမ သေဘၤာမ်ား နဲ႔Cruise liner operator (MSC Cruises) မ်ားေၾကာင့္ ကမ႓ာ့စီးပြားေရးမွာ နာမည္ႀကီးခဲ့သည့္ အဖြဲ႕အစည္း။ 1970 မွာ တည္ေထာင္ခဲ့ၿပီး Patricia Vessel မွ စတင္ခဲ့ရာ သေဘၤာစီးေရ 517 စီး 3.3 million TEU နဲ႔ ေစ်းကြက္ကို 14.8% အထိ ပိုင္ဆိုင္ခဲ့ပါၿပီ။

 

3. CMA CGM Group
==============


          ျပင္သစ္ သေဘၤာလိုင္း CMA CGM ဟာ 1996 မွာ Compagnie Générale Maritime (CGM) ႏွင့္ Compagnie Maritime d'Affrètement (CMA) ပူးေပါင္းခဲ့ရာမွ စတင္ခဲ့ပါတယ္။ မပူးေပါင္းခင္ကာလ 1851 ကတည္းက သေဘၤာေလာက သမိုင္းမွာ က်င္လည္ခဲ့သူမ်ားပီပီ ယခု ကမ႓ာ့တတိယေျမာက္ အႀကီးဆံုးလိုင္း အျဖစ္ ရပ္တည္ႏိုင္ခဲ့ပါတယ္။ CMA CGM မွာ သေဘၤာစီးေရ 493 စီးႏွင့္ TEU 2.5 million ျဖင့္ 11.5% ေစ်းကြက္ကို ေဝစုရထားပါတယ္။

 

4. COSCO
======

 

         China Ocean Shipping (Group) Company, COSCO ကေတာ့ တရုတ္သေဘၤာလိုင္း။ Beijing မွာ ရံုးခ်ဳပ္ထားရွိပါတယ္။ February 2016 မွာ China Shipping Group အျဖစ္စုစည္းခဲ့ပါတယ္။ စတုတၳေျမာက္ အႀကီးဆံုးလိုင္းျဖစ္ရာ Market share 8.9% ပိုင္ဆိုင္ထားပါတယ္။COSCO ဟာ သေဘၤာစီးေရ354 စီး နဲ႔ TEU 2 million အထိ ေျပးဆြဲ လည္ပတ္ေနသူပါ။


5. Hapag-Lloyd
=========


         1970 မွာ တည္ေထာင္ခဲ့တဲ့ Hapag-Lloyd ကို အစပိုင္းက Amerikanische Packetfahrt-Actien-Gesellschaft (HAPAG) နဲ႔ Norddeutscher Lloyd (NDL) တို႔က ပူးေပါင္းတည္ေထာင္ခဲ့တာပါ။ 2014 မွာ Compañía Sud Americana de Vapores (CSAV) ကပါ ပူးေပါင္းခဲ့ရာမွ ဂ်ာမန္ပိုင္ ကမ႓ာ့ ပဥၥမေျမာက္ အႀကီးဆံုး လုပ္ငန္းစု ျဖစ္လာခဲ့ပါတယ္။ခုခ်ိန္မွာေတာ့ သေဘၤာစီးေရ ၂၂၇ စီး TEU 1.6 million အင္အားနဲ႔ ေစ်းကြက္ေဝစု 7.3% ကို ခ်ဳပ္ကိုင္ႏိုင္ခဲ့ပါတယ္။

 

6. Ocean Network Express (ONE)
=================


          Singapore Headquarters နဲ႔ ဂ်ပန္ကုမၸဏီ ONE ကို ၇ ရက္ ၇ လ ၂၀၁၇ မွာ Nippon Yusen Kaisha (38% stake), K Line (31% stake) and Mitsui O.S.K. Lines (31% stake) တို႔နဲ႔ ေပါင္းစည္းခဲ့တာပါ။ သေဘၤာစီးေရ ၂၃၂ စီး TEU 1.5 million ေက်ာ္ ပိုင္ဆိုင္ထားရာ ေစ်းကြက္ေဝစု 7.1% ရရွိခဲ့ပါတယ္။

 

7. Evergreen Marine Corp
=================


          Evergreen ကေတာ့ နံပတ္ ၇ မွာ ရပ္တည္ေနတာပါ။ သေဘၤာစီးေရ ၁၉၇ စီး TEU 1.1 million ေက်ာ္နဲ႔ ကမ႓ာ့ေစ်းကြက္မွာ ေဝစု 5% ယူထားပါတယ္။ ရုံးခ်ဳပ္က Taoyuan City, Taiwan ျဖစ္ၿပီး ၁၉၆၈ မွာ စတင္လည္ပတ္ခဲ့သူပါ။

 

8. Orient Overseas Container Line (OOCL)
==========================


          1947 မွာ Hong-Kong အေျခစိုက္ OOCL ကို စတင္ခဲ့ပါတယ္။ Orient Overseas Line လို႔ အစပိုင္းမွာ လူသိမ်ားခဲ့ၿပီး 1969 မွာေတာ့ Orient Overseas Container Line လို႔ အမည္ျပန္ေျပာင္းခဲ့တဲ့ ကမ႓ာ့ နံပတ္ ၈ သေဘာၤလိုင္းပါ။နာမည္ႀကီး ဧရာမ သေဘၤာ OOCL Hong Kong အပါအဝင္ သေဘၤာစီးေရ ၁၀၀ ေက်ာ္ 694,597 TEU နဲ႔ 3.1% ေစ်းကြက္ေဝစု ခ်ဳပ္ကိုင္ထားသူပါ။

 

9. Yang Ming Marine Transport Corporation
===========================


          Keelung, Taiwan အေျခစိုက္ Yang Ming ကေတာ့ 1972 မွာ စတင္တည္ေထာင္ခဲ့တာပါ။ နံပတ္ ၉ ေနရာနဲ႔ ကမ႓ာ့အႀကီးဆံုး သေဘၤာလိုင္း။ သေဘၤာစီးေရ ၁၀၆ စီးနဲ႔ 646,393 TEU အင္အားရွိပါတယ္။ ေစ်းကြက္ေဝစု 2.9% ကို ရရွိထားသည့္ အဖြဲ႕အစည္းပါ။

 

10.Pacific International Line (PIL)
======================


          Singapore တြင္ တည္ေထာင္ခဲ့ေသာ PILဟာ သေဘၤာစီးေရ ၁၃၅ စီးနဲ႔ TEU 427,624 နဲ႔ အဆင့္ ၁၀ ေနရာမွာ လည္ပတ္ေနပါတယ္။ ကမ႓ာ့ေစ်းကြက္ ေဝစုရဲ႕ 1.9% ရွိၿပီး 1967 မွာ တရုတ္လူမ်ိဳး စြန္႔ဦးလုပ္ငန္းရွင္ Chang Yun Chung တည္ေထာင္ခဲ့တဲ့ Private Company တစ္ခုျဖစ္ပါတယ္။တစ္ကမ႓ာလံုး စုစုေပါင္း TEU capacity မွာ 22 million ဝန္းက်င္အျဖစ္ ယူဆထားၾကပါတယ္။

Published in Containers

ပြင်သစ်လေယာဉ်တင်သင်္ဘောတွင် အမှုထမ်းများကိုဗစ်ကူးစက်ခံနေရ

Published in Port News

ေရမရွိေသာေနရာတြင္ တည္ေဆာက္ထားသည့္ ဆိပ္ကမ္းမ်ား Dry Port

Published in Port News

ျမန္မာ့ဆိပ္ကမ္းအာဏာပိုင္အဖြဲ႕သည္ သေဘၤာမ်ားဆိပ္ကမ္းကပ္ခကို ႀကိဳတင္ေငြမ်ားပိုေတာင္းထားၿပီး ျပန္လည္ထုတ္ေပးရာတြင္လည္း

Published in Port News

သေဘၤာႀကီး ကုန္တင္/ကုန္ခ်လုပ္သားမ်ားေၾကာင့္ ထိခိုက္ပ်က္စီးျခင္း Stevedore damage

Published in Port News

1. သေဘၤာမ်ားသည္ ISPS Code Part A အားမျဖစ္မေနလိုက္နာရန္ လိုအပ္ၿပီး PanB ပါ လမ္းညႊန္ခ်က္မ်ားအားလည္း ထည့္သြင္းစဥ္းစားရပါမည္။

Published in Port News

       ၂၀၁၇ ခုႏွစ္ ဧၿပီလ ၁ ရက္ေန႔မွ စတင္၍ သေဘၤာလုပ္ငန္းမဟာမိတ္အဖြဲ႕မ်ား ကို ယခင္ေလးဖြဲ႕မွ သုံးဖြဲ႕အျဖစ္ျပန္လည္ ဖြဲ႕စည္းခဲ့ၾကပါသည္။ အသစ္ဖြဲ႕စည္းထားသည့္ မဟာမိတ္အဖြဲ႕မ်ားသည္ ကမၻာတစ္ဝွမ္းလုံးတြင္ ကုန္ေသတၱာပို႔ေဆာင္နိုင္သည့္ ပမာဏ စြမ္းရည္(global container capacity)၏ ၇၇.၂% ရွိၿပီး အာရွ၊ ဥေရာပႏွင့္ ေျမာက္အေမရိကတို႔ကို ဆက္သြယ္ထားေသာ အေရွ႕-အေနာက္ ကုန္သြယ္ေရး လမ္းေၾကာင္း (East-West trades)တြင္ ကုန္ေသတၱာပို႔ေဆာင္နိုင္သည့္ ပမာဏ စြမ္းရည္မွာ ၉၆% ရွိသည္။

Published in Port News

          သီလဝါဆိပ္ကမ္းအပါအဝင္ရန္ကုန္ၿမိဳ႕ရွိဆိပ္ကမ္းမ်ားအတြက္ယာဥ္ေၾကာသြားလာေရးပိတ္ဆို႕မႈေလ်ာ့က်ကာကုန္ပစၥည္းသယ္ယူပို႕ေဆာင္ရာတြင္ ကုန္က်စရိတ္ ေလွ်ာ့ခ်ႏုိင္ရန္ ရည္ရြယ္တည္ေဆာက္ေသာ ရြာသာႀကီးကုန္တြင္းဆိပ္ကမ္းစီမံကိန္း Yangon Dry Port ကို ဖြင့္လွစ္လုိက္ၿပီျဖစ္ေၾကာင္း သိရသည္။ကုန္ပစၥည္းမ်ား သယ္ယူပို႔ ေဆာင္ေရးဝန္ေဆာင္မႈအတြက္ ကုန္းတြင္းဆိပ္ကမ္းမ်ား ဖြင့္လွစ္ ေဆာင္ရြက္ရန္ ျပည္ပကုမၸဏီတစ္ ခုျဖစ္ေသာ Kerry Logistics ကု မၸဏီက ရာခိုင္ႏႈန္း ၇ဝ၊ ျပည္တြင္း ကုမၸဏီျဖစ္သည့္ Mother Logistics ကုမၸဏီကရာခိုင္ႏႈန္း ၃ဝ ထည့္ ဝင္ကာ ပူးေပါင္းရင္းႏွီးျမႇုပ္ႏွံၾက ျခင္းျဖစ္ေၾကာင္းသိရသည္။

 

          ယင္းကုမၸဏီႏွစ္ခု ပူးေပါင္း ထားေသာ KM Terminal and Logistics Limited သည္ႏွစ္ ၅၀ BOT လုပ္ကိုင္ခြင့္ရရွိထားကာ အစိုးရခြင့္ျပဳလၽွင္ ၁၀ ႏွစ္စီႏွစ္ႀကိမ္ သက္တမ္းတိုးခြင့္ ရရွိမည္ျဖစ္သည္။ ကနဦးရင္းႏွီးျမႇုပ္ႏွံမႈပမာ ဏအျဖစ္အစိုးရကို အေမရိကန္ ေဒၚလာ ၂ ဒသမ ၁၇ သန္းေပး သြင္းထားၿပီးျဖစ္ေၾကာင္းသိရသည္။ရန္ကုန္ႏွင့္ မႏၲေလးတို႔တြင္ ကုန္းတြင္းဆိပ္ကမ္းမ်ား တည္ေဆာက္ရန္၂၀၁၇ ခုႏွစ္ဧၿပီ၃ရက္ ကျမန္မာ့မီးရထားႏွင့္ စာခ်ဳပ္ခ်ဳပ္ဆိုခဲ့ေၾကာင္း KM Terminal and Logistics Limited ၏ အေထြေထြမန္ေနဂ်ာ ဦးညီထြဋ္ ကရြာသာႀကီးကုန္းတြင္းဆိပ္ကမ္း ဖြင့္ပြဲအခမး္အနားအၿပီး မီဒီယာ မ်ားကိုေျပာသည္။

 

          "ေငြေၾကးတစ္ခု ရင္းႏွီးျမႇုပ္ႏွံရင္ေငြျပန္ရႏႈန္းနဲ႕ ျပန္တြက္ရတယ္။ ႏွစ္ ၅၀ ကုန္းတြင္းဆိပ္ကမ္း လုပ္ကိုင္ခြင့္ရွိတယ္။ ပထမပိုင္းမွာ ရင္းႏွီးျမႇုပ္ႏွံတာေတြလုပ္ရတယ္။ေဒၚလာ ၅၅ သန္းေပါ့ေနာ္။ ပထမ ႏွစ္ေတြမွာဆိုရင္ ေဖာက္သည္ေတြကလည္းမရေသးဘူး။ တျဖည္း ျဖည္းဒီဂိုေဒါင္ေတြ အားလုံးျပည့္မွ ရထားကလည္းေန႕တိုင္း ေျပးနိုင္ မွ အက်ိဳးအျမတ္ရလာမွာ။ အဲဒါ ေၾကာင့္ ဘဏ္ေတြရဲ႕အကူအညီနဲ႕ တြက္လိုက္တဲ့အခါမွာ ေျခာက္ႏွစ္ ျပည့္မွသာလွ်င္ စအရင္းေက်ၿပီး အျမတ္စရမွာေပါ့။ ဝင္ေငြရႏႈန္း နဲ႕တြက္ၿပီးေျပာတာျဖစ္ပါတယ္ "ဟု ၎င္းကေျပာသည္။႐ြာသာႀကီးကုန္းတြင္း ဆိပ္ ကမ္းအတြက္ကန္ေဒၚလာ သန္း ၄၀ ႏွင ့္မႏၲေလးျမစ္ငယ္ကုန္းတြင္း ဆိပ္ကမ္းအတြက္ ကန္ေဒၚလာ ၁၅ သန္းျမႇုပ္ႏွံထားေၾကာင္းသိရ သည္။ ျမစ္ငယ္ကုန္းတြင္းဆိပ္ ကမ္းကို ၂၀၁၈ ခုႏွစ္ေမတြင္ တည္ ေဆာက္ၿပီးစီးၿပီး လုပ္ငန္းမ်ားစမ္း သပ္လည္ပတ္ေနၿပီျဖစ္ေၾကာင္း ႐ြာသာႀကီးကုန္းတြင္း ဆိပ္ကမ္းကို နိုဝင္ဘာ ၁၁ ရက္ တရားဝင္စတင္ ဖြင့္လွစ္ခဲ့ေၾကာင္းသိရသည္။

 

          ရရွိလာမည့္အက်ိဳးအျမတ္၏ရာခိုင္ႏႈန္းအခ်ိဳ႕ကို ျမန္မာ့မီး ရထားသို႔ ေပးသြင္းရမည္ျဖစ္ၿပီး ဂိုေထာင္မ်ားတြင္ ကုန္ပစၥည္း ထားသိုမႈအတြက္လည္း အစိုး ရကို ရာခိုင္ႏႈန္းအခ်ိဳ႕ေပးရမည္ ျဖစ္ေၾကာင္းသိရသည္။ရန္ကုန္ရွိ ဆိပ္ကမ္းမ်ားႏွင့္ သီလဝါ ဆိပ္ကမ္းမ်ားတြင္ယာဥ္ ေၾကာက်ပ္တည္းမႈကို ေလွ်ာ့ခ်ၿပီး ကုန္ပစၥည္းသယ္ယူ ပို႔ေဆာင္ရာ တြင္ကုန္က်စရိတ္ေလွ်ာ့ခ်နိဳင္ရန္ရည္႐ြယ္ကာကုန္းတြင္း ဆိပ္ကမ္း မ်ား တည္ေဆာက္ျခင္းျဖစ္ၿပီး႐ြာသာႀကီးႏွင့္ ျမစ္ငယ္ဆိပ္ကမ္းတို႔ ကို ကြန္တိန္နာရထားတြဲမ်ားျဖင့္ ခ်ိတ္ဆက္ေျပးဆြဲမည္ျဖစ္ေၾကာင္း သိရသည္။႐ြာသာႀကီးမွ ျမစ္ငယ္ဆိပ္ ကမ္းသို႔ အပတ္စဥ္စေန,တနဂၤေႏြ တြင္ အနည္းဆုံးကြန္တိန္နာရထား ကုန္တြဲ ၁၅ တြဲမွအမ်ားဆုံး ၂၇ တြဲေျပးဆြဲမည္ျဖစ္ေၾကာင္း သိရ သည္။ ျမန္မာ့မီးရထားက ရန္ကုန္မွ မႏၲေလးသို႔ ပို႔ေဆာင္မည့္ကုန္တစ္ တန္အတြက္ တစ္မိုင္လွ်င္က်ပ္ ၃၀ မႏၲေလးမွရန္ကုန္သို႔ပို႔ေဆာင္ ေပးမည့္ ကုန္တစ္တန္အတြက္ တစ္မိုင္ လွ်င္က်ပ္ ၂၀ ႏွင့္ အခြန္ ၁၀ ရာခိုင္ႏႈန္းေကာက္ယူမည္ ျဖစ္ေၾကာင္းသိရသည္။

 

          ျမန္မာ့မီးရထားက ကုန္တန္ ခ်ိန္ကို မိုင္ႏႈန္းျဖင့္တြက္ခ်က္ရယူ မည္ျဖစ္ၿပီး ကုမၸဏီအေနျဖင့္ Door To Door စနစ္ျဖင့္သယ္ယူစရိတ္ တို႔ေပါင္းကာ သယ္ယူစရိတ္က် သင့္မည္ျဖစ္ေသာ္လည္း ကားျဖင့္ သယ္ေဆာင္သည္ထက္ စရိတ္သက္ သာမည္ျဖစ္ေၾကာင္း သိရသည္။

 

Source: Yangon Media Group

Published in Port News
Page 1 of 4